แร็คพวงมาลัยซ้าย สำหรับ Nissan PRIMERA (P12) YD22 QG16 49001-AV610

• ขนาดเกลียว ข้อต่อแกน: M12x150
  ขนาดเกลียวของข้อต่อกลับ: F14x150
  ขนาดเกลียวข้อต่อท่อแรงดัน: F16x150
  ประเภทไดรฟ์: ไฮดรอลิก
  ระยะห่างระหว่างรูยึด: 260mm
  จำนวนฟันเฟืองอินพุต: 36
  ความยาว: 1200mm
  ความสูงของปลายเพลาอินพุต: 27mm

ตามอาการเกียร์พวงมาลัยรถเสีย วิเคราะห์และแก้ไขปัญหาเกียร์พวงมาลัย:

พวงมาลัยรั่ว

สาเหตุหลักคือน้ำมันรั่วที่ฝาครอบด้านบน (น้ำมันรั่วที่เพลาเล็กๆ ที่เชื่อมต่อกับสิบไบต์ และฝาครอบกันฝุ่นที่ปลายทั้งสองของเฟืองพวงมาลัย

การแก้ไขปัญหา: ขันข้อต่อท่อน้ำมันแรงดันสูงหรือไม่ วงแหวนซีลข้อต่อมีอายุและเสียหายหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดที่เกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันที่ข้อต่อท่อน้ำมันสูง
ฟรีสโตรกใหญ่เกินไปและไม่มีเสียง and

โปรดตรวจสอบและแก้ไขปัญหาต่อไปนี้ก่อน

A. การเชื่อมต่อระหว่างพวงมาลัยกับคอพวงมาลัยหลวมหรือไม่

ไม่ว่าการเชื่อมต่อระหว่าง B สิบไบต์กับคอพวงมาลัยและสิบไบต์และเครื่องบังคับเลี้ยวจะหลวมหรือไม่

ว่าแกนผูก (หัวลูกใน) ของเครื่องทิศทาง C หลวมหรือไม่และว่าหัวลูกนอกสึกกร่อนหรือไม่

เสียงผิดปกติเมื่อเลี้ยวมักจะเป็นชิ้นส่วนทางกลระหว่างการตรวจสอบ คุณสามารถเลี้ยวซ้ายและขวาเพื่อสังเกตชิ้นส่วนเสียงเพื่อถอดแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบได้

พวงมาลัยมีปัญหาร้ายแรง

หากคุณพบการลงจอดที่มีทิศทางหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากทิศทางนั้นหนักทั้งสองด้าน คุณควรหาเหตุผลจากสองด้าน:

ในอีกด้านหนึ่ง ให้มองหาสาเหตุของส่วนกลไกของพวงมาลัยหากไม่มีปัญหากับชิ้นส่วนกลไก ให้มองหาสาเหตุของระบบช่วยบังคับเลี้ยว

ความล้มเหลวของเกียร์พวงมาลัยไฮดรอลิก:

โดยทั่วไปเป็นสาเหตุภายในของเครื่องบังคับเลี้ยว (ความช่วยเหลือล้มเหลว)

ในทางปฏิบัติ ความล้มเหลวในการเลี้ยวเร็วในทิศทางเดียวและเลี้ยวหนักในทิศทางอื่นมักเกิดขึ้นโดยทั่วไปเกิดจากการรั่วของซีลซึ่งมีหน้าที่ในการปิดผนึกห้องแรงดันสูงที่ด้านใดด้านหนึ่ง

เช่นแหวนซีลแกนจานบังคับเลี้ยว, แหวนรัดท่อส่งน้ำมันที่เส้นรอบวงของลูกสูบ ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่ควรให้ความสนใจนั่นคือการหมุนนั้นหนักและวาล์ว จำกัด ด้านหนึ่งไม่ ปิดแน่นการปิดไม่ดีอาจปรับไม่ถูกต้อง ดังนั้นลิมิตวาล์วส่วนใหญ่อยู่ในตำแหน่งเปิดตามปกติ หรือวาล์วและบ่าวาล์วปิดไม่สนิทสภาพที่ตกตะลึงมากขึ้นเกิดจากความล้มเหลวของวงแหวนปิดผนึกรูปตัว "o" สองอันบนลิมิตวาล์ว

บางครั้งมันเกิดขึ้นว่าเมื่อเลี้ยวไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่งจะเบามากตั้งแต่ต้นจนจบและเมื่อหันไปทางอื่นก็เริ่มเบามากทุกครั้งที่คุณแตะตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง ทิศทางจะหนักขึ้นในทันใดโดยทั่วไปแล้วความล้มเหลวประเภทนี้จะพูดเกิดจากการปรับวาล์วลิมิตที่ไม่เหมาะสมในทิศทางนี้ ดังนั้นเมื่อล้อไม่ถึงตำแหน่งจำกัด วาล์วลิมิตจะเปิดขึ้นเพื่อขนถ่าย และทิศทางจะหนักทันทีกรณีนี้เสีย ให้ตัดลิมิตวาล์วใหม่ตามส่วนก่อนหน้า แค่ปรับ

ข้อมูล บริษัท: