-
แร็คพวงมาลัยโตโยต้า
-
แร็คพวงมาลัยนิสสัน
-
แร็คพวงมาลัยมิตซูบิชิ
-
แร็คพวงมาลัยฮุนได
-
แร็คพวงมาลัยฮอนด้า
-
แร็คพวงมาลัย Mazda
-
แร็คพวงมาลัย VW
-
แร็คพวงมาลัย RHD
-
ปั๊มพวงมาลัยโตโยต้า
-
ปั๊มพวงมาลัยนิสสัน
-
ปั๊มพวงมาลัยมาสด้า
-
ปั๊มพวงมาลัยฮุนได
-
ปั๊มพวงมาลัยVW
-
ปั๊มพวงมาลัยมิตซูบิชิ
-
ปั๊มพวงมาลัยฮอนด้า
-
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์หรือแร็ค
-
Jeanpool Arrateaเมดินา, เปรูแนะนำฉัน llegó bien el producto
-
เอ็ดสัน ฟรานส์ เนเธอร์แลนด์ แอนทิลสินค้าดีและติดตั้งได้อย่างลงตัว
-
เอดูอาร์โด มาคาลอส แคนาดาคุณภาพดีและการจัดส่งที่รวดเร็ว
56500-D3000 0.009t แร็คพวงมาลัยฮุนไดทูซอน 2wd I10 Lhd พร้อมแร็คเอนด์

Contact me for free samples and coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xวัสดุ | อลูมิเนียม | สี | สีดำ |
---|---|---|---|
ประเภทพลังงาน | พ่อค้า | น้ำหนัก | 9kg |
ประเภท | เฟืองพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พีเนียน | การประกัน | 12 เดือน |
เน้น | 56500-D3000 แร็คพวงมาลัยฮุนได,แร็คพวงมาลัยฮุนได 0.009t,แร็คพวงมาลัย 2wd hyundai |
ชิ้นส่วนแชสซีสำหรับแร็คพวงมาลัยฮุนได Kx5 2wd 16-18 ทูซอน 2wd 17-18 I10 07-12 Lhd พร้อมแร็คท้าย 56500-D3000
ยี่ห้อ | นิวแอร์ |
รับประกัน | 12 เดือน |
ตามอาการเกียร์พวงมาลัยรถเสีย วิเคราะห์และแก้ไขปัญหาเกียร์พวงมาลัย:
พวงมาลัยรั่ว
สาเหตุหลักคือน้ำมันรั่วที่ฝาครอบด้านบน (น้ำมันรั่วที่เพลาเล็กๆ ที่เชื่อมต่อกับสิบไบต์ และฝาครอบกันฝุ่นที่ปลายทั้งสองของเฟืองพวงมาลัย
การแก้ไขปัญหา: ขันข้อต่อท่อน้ำมันแรงดันสูงหรือไม่ วงแหวนซีลข้อต่อมีอายุและเสียหายหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดที่เกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันที่ข้อต่อท่อน้ำมันสูง
ฟรีสโตรกใหญ่เกินไปและไม่มีเสียง and
โปรดตรวจสอบและแก้ไขปัญหาต่อไปนี้ก่อน
A. การเชื่อมต่อระหว่างพวงมาลัยกับคอพวงมาลัยหลวมหรือไม่
ไม่ว่าการเชื่อมต่อระหว่าง B สิบไบต์กับคอพวงมาลัยและสิบไบต์และเครื่องบังคับเลี้ยวจะหลวมหรือไม่
ว่าแกนผูก (หัวลูกใน) ของเครื่องทิศทาง C หลวมหรือไม่และว่าหัวลูกนอกสึกกร่อนหรือไม่
เสียงผิดปกติเมื่อเลี้ยวมักจะเป็นชิ้นส่วนทางกลระหว่างการตรวจสอบ คุณสามารถเลี้ยวซ้ายและขวาเพื่อสังเกตชิ้นส่วนเสียงเพื่อถอดแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบได้
พวงมาลัยมีปัญหาร้ายแรง
หากคุณพบการลงจอดที่มีทิศทางหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากทิศทางนั้นหนักทั้งสองด้าน คุณควรหาเหตุผลจากสองด้าน:
ในอีกด้านหนึ่ง ให้มองหาสาเหตุของส่วนกลไกของพวงมาลัยหากไม่มีปัญหากับชิ้นส่วนกลไก ให้มองหาสาเหตุของระบบช่วยบังคับเลี้ยว
ความล้มเหลวของเกียร์พวงมาลัยไฮดรอลิก:
โดยทั่วไปเป็นสาเหตุภายในของเครื่องบังคับเลี้ยว (ความช่วยเหลือล้มเหลว)
ในทางปฏิบัติ ความล้มเหลวในการเลี้ยวเร็วในทิศทางเดียวและเลี้ยวหนักในทิศทางอื่นมักเกิดขึ้นโดยทั่วไปเกิดจากการรั่วของซีลซึ่งมีหน้าที่ในการปิดผนึกห้องแรงดันสูงที่ด้านใดด้านหนึ่ง
เช่นแหวนซีลแกนจานบังคับเลี้ยว, แหวนรัดท่อส่งน้ำมันที่เส้นรอบวงของลูกสูบ ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่ควรให้ความสนใจนั่นคือการหมุนนั้นหนักและวาล์ว จำกัด ด้านหนึ่งไม่ ปิดแน่นการปิดไม่ดีอาจปรับไม่ถูกต้อง ดังนั้นลิมิตวาล์วส่วนใหญ่อยู่ในตำแหน่งเปิดตามปกติ หรือวาล์วและบ่าวาล์วปิดไม่สนิทสภาพที่ตกตะลึงมากขึ้นเกิดจากความล้มเหลวของวงแหวนปิดผนึกรูปตัว "o" สองอันบนลิมิตวาล์ว
บางครั้งมันเกิดขึ้นว่าเมื่อเลี้ยวไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่งจะเบามากตั้งแต่ต้นจนจบและเมื่อหันไปทางอื่นก็เริ่มเบามากทุกครั้งที่คุณแตะตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง ทิศทางจะหนักขึ้นในทันใดโดยทั่วไปแล้วความล้มเหลวประเภทนี้จะพูดเกิดจากการปรับวาล์วลิมิตที่ไม่เหมาะสมในทิศทางนี้ ดังนั้นเมื่อล้อไม่ถึงตำแหน่งจำกัด วาล์วลิมิตจะเปิดขึ้นเพื่อขนถ่าย และทิศทางจะหนักทันทีกรณีนี้เสีย ให้ตัดลิมิตวาล์วใหม่ตามส่วนก่อนหน้า แค่ปรับ